Ford F-150 ganha atualização no Brasil; veja novo preço e o que muda
Lançada em abril de 2023 no Brasil pela Ford, a picape de grande porte F-150 acaba de receber no país a atualização visual e de conteúdo apresentada em setembro do ano passado nos Estados Unidos - de onde é importada.
Com encomendas iniciadas nesta segunda-feira (26) na rede de concessionárias Ford e previsão de entrega das primeiras unidades para o fim de outubro ou o início de novembro, a F-150 2025 traz como principais diferenças em relação à sua antecessora os faróis com luzes de condução diurna redesenhadas e garantia ampliada de três para cinco anos.
Também exibe para-choques, grade frontal, lanternas traseiras e rodas de liga leve de 20 polegadas redesenhadas, além da nova tampa traseira Pro Access - que, agora, pode ser aberta completamente ou apenas na sua parte central. Por outro lado, a peça não tem mais a escada embutida que vinha de série na linha anterior.
Outra novidade é que a F-150 passa a ser oferecida apenas na versão Lariat, que custava R$ 479.990 e agora tem preço sugerido de R$ 519.990 - mesmo valor cobrado até agora pela configuração topo de linha Platinum, que deixa de ser oferecida. A Lariat, agora, pode ser adquirida na variante convencional, com grade e outros acabamentos cromados, e na opção Black, com itens escurecidos e um visual mais esportivo.
A Ford afirma que a linha 2025 da F-150 Lariat, para compensar o preço mais alto, traz os mesmos equipamentos que eram exclusivos da variante Platinum: console central com superfície de apoio; estribos laterais com acionamento elétrico; e sistema de som premium da Bang & Olufsen - que anteriormente tinha 18 alto-falantes e, agora, traz 14.
Além de igualar a lista de itens da versão Platinum, a nova F-150 Lariat agrega os já citados cinco anos de garantia e a tampa traseira Pro Access - mais head-up display, que projeta informações como velocidade no para-brisa, e sensor de carga.
Como na F-150 Lariat anterior, a lista de equipamentos traz, ainda, abertura elétrica da porta da caçamba, painel e central multimídia com tela de 12 polegadas cada, conectividade sem fio com celulares via Android Auto e Apple CarPlay, monitoramento externo "360 graus" com câmeras, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo com centralização de faixa e funcionamento em congestionamentos, assistente de reboque e teto solar panorâmico.
De resto, a picape da Ford continua na 14ª geração e mantém inalterados seu conjunto mecânico e também as respectivas dimensões, trazendo sob o capô o mesmo motor 5.0 V8 naturalmente aspirado Coyote, o mesmo do Mustang, porém 'amansado' para render 405 cv a 5.000 rpm e torque de 56,7 kgfm a 4.250 rpm. Com a mesma transmissão automática de dez velocidades anteriormente oferecidas, a aceleração de zero a 100 km/h informada oficialmente se mantém em 7,1 segundos.
As médias de consumo de gasolina informadas pela fabricante são de razoáveis 6,3 km/l na cidade e de 8,6 km/l na estrada. Quanto ao porte, a F-150 continua gigante como sempre, medindo 5,88 m de comprimento, 2,09 m de largura, 3,69 m de distância entre-eixos e 1,96 m de altura.
O peso em ordem de marcha é de 2.470 kg, o volume da caçamba é de 1.370 litros e a capacidade de carga é de 728 kg. A capacidade de reboque se mantém nos 3.515 kg.
Agora atualizada em relação ao modelo vendido nos Estados Unidos, a F-150 continua como uma das opções com menor preço em sua categoria, onde concorre com Chevrolet Silverado High Country (R$ 537.850) e Ram 1500 (versões com preços de R$ 494.990 a R$ 550.990.
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